Teknoloji dünyası, Apple’ın bu hafta WWDC’de yaklaşan iPhone yazılım güncellemesi iOS 16’yı tanıtıp tanıtmasını izliyordu. Ve kökten iyileştirilmiş Kilit Ekranı özelleştirmesinden Mesajlar’da uzun zamandır beklenen düzenleme ve göndermeme işlevlerine kadar bir dizi mükemmel yeni özellikle etkinlik öncesi heyecanı yaşadı.
Geçen yıl Universal Control’de gördüğümüz türden gecikmeler dışında, tüm bunlar sonbaharda iOS 16’nın genel sürümünün dünyanın her yerindeki uyumlu iPhone’lara sunulmasıyla birlikte gelecek. (iPhone 14’ün yanında görünmeli, bir hafta kadar sürmeli veya almalı.)
Ancak, WWDC 2022’de duyurulan en heyecan verici iOS geliştirmesinin biraz daha beklemesi gerekecek. Ve belki çok daha uzun.
iPhone’unuzu ve birkaç önemli uygulamasını aracınızın arayüzüne entegre etmek için tasarlanan bu platform CarPlay’de bazı önemli değişiklikler yapıldı. CarPlay’in yeni nesil versiyonu, tek bir ekrana hapsolmak yerine, hız, mil ve yakıt kadranları dahil tüm ön paneli devralacak ve aracınızın klima kontrolü ve radyo gibi işlevlerinin kontrolünü ele alacak. Bu yılın kişiselleştirme ruhu içinde, arayüzü şu anda mümkün olmayan şekillerde ince ayar yapabilecek, renkleri değiştirebilecek ve kalbinizin içeriğine widget’lar ekleyebileceksiniz.
Elma
CarPlay’in yeni versiyonu, sürüş deneyiminin her zamankinden daha fazla unsurunu bir araya getirecek. Bir bakışta hava durumu ve müzik bilgilerine ulaşabilecek ve geçiş ücretleri, araç çekme ve yakıt ikmali için uygulamaları kullanabileceksiniz. Bu yalnızca iPhone’unuzdan bir projeksiyon değil; CarPlay demosu, iOS 16 ile watchOS 9 arasında sıkıştırılmış, nakliyeye yakın olmayan bir konseptin dikkat çekici ve biraz karakter dışı bir ifadesiydi.
Sizin gibi, duyurulara ve tanıtım görüntülerine ilk tepkim heyecandı, çünkü Apple bir ürün üzerinde geniş kontrol sağlandığında her zaman en iyisini yapıyor. Hem telefonu hem de telefonun işletim sistemini yapınca iPhone elde ediyoruz. Bir başkasının yanında yazılım yapması gerektiğinde, Windows için iTunes veya ROKR telefon alırız. Apple’ın tasarım uzmanlığı görünmez yapıştırıcıdır arasında ve yalnızca kullanıcı deneyiminin geniş bir dilimi üzerinde kontrol verilirse bu alana değer katabilir.
Apple’ın yakın gelecekte araba donanımı üretmesi pek olası görünmüyor. Apple Car önümüzdeki yıl içinde gerçeğe dönüşse bile, bir otomobil ortağı gerçek araba malzemelerini (tekerlekler, motor vb.) yapacaktır. Ancak, arabanın içindeki yazılımın 360 derecelik tam kontrolü, iOS’un üreticinin kendi yazılımıyla rahatsız edici bir şekilde bir arada var olması gerektiğinde elde ettiğiniz mevcut at tarafından tasarlanan komiteden çok daha çekici bir olasılık. Örneğin, Skoda (arabamın arayüzünün çoğu bölümünde) ve Apple (CarPlay’deyken) tarafından kullanılan ayrı ve çelişkili adlandırma kurallarını ve hangisine bağlı olarak gezinmem gereken farklı yolları hatırlamaya çalışmayı sinir bozucu buluyorum. şirket şu anda kontrol altında. Apple’ın her şeyi halletmesini ve hangi görsel veya yazılı öğelerin hangi işlevle bağlantılı olduğu hakkında uygun yazılım kas hafızası geliştirmesini tercih ederim.
Bir aracın ön panelinin tamamının dijital dokunmatik ekran olarak çalıştığını ve BlackBerry donanım klavyelerinden iPhone’un yumuşak klavyesine geçtiğimizde elde ettiğimiz dönüştürücü çok yönlülüğün aynısını sunduğunu görmek de heyecan verici ve harika. Bağlama bağlı olarak, bu panel hemen hemen her şey için kullanılabilir. (Benim kişisel hayalim, onu arabanın dışındaki kameralara bağlamak, böylece panelden dışarıdaki dünyaya bakabilmeniz olurdu. Ama bu makaleyi araba tasarlamama ve yazmamın nedeni bu olabilir.)
IDG
Dikkat ve verim işaretleri
Yine de. Yine de. Bunu en iyi veya en pratik olandan ziyade en havalı ve en heyecan verici iOS duyurusu olarak adlandırdığımı fark edeceksiniz çünkü bazı endişeler devam ediyor. En açık şekilde, bir arabanın ön panelini dinamik bir dokunmatik ekrana dönüştürmek, bir telefonla yapmaktan çok daha büyük bir adımdır, çünkü eyaletler arası yolda 70’i yaparken bir telefona bakmıyorsunuz.
Apple’ın dikkatin dağılmasının tehlikeleri ve bakmadan bulunabilecek kontrollerin değeri hakkında ciddi bir şekilde düşünmesi gerekecek, çünkü bunlar ya her zaman aynı yerdeler ya da plastikten yapılmışlar ve onları ellerinizle hissedebiliyorsunuz. parmaklar. Haptics burada yardımcı olabilir, iOS’un son sürümlerinde gördüğümüz Odak modları daha az ölçüde yardımcı olabilir: 10mph’den daha fazla hız yapıyorsanız bazı görsel özellikler otomatik olarak kilitlenebilir, diğerleri devreye girebilir (veya bırakılabilir). ) yağmur veya düşük ışık algılandığında. İşe yarayabilir, ancak dikkatli bir şekilde düşünülmesi gerekir.
Elma
Yine de Apple’ın bunu yapmak için zamanı var çünkü bu büyük ölçüde devam eden bir çalışma. CarPlay 2.0 (eğer böyle adlandırıyorsak) bu sonbaharda iOS 16 ile birlikte gelmeyecek. Aslında Apple, yeni teknolojiyi uygulamak için Audi, Porsche, Ford ve diğer otomobil üreticileriyle çalışmaktan övünse de, hangi otomobillerin entegre edileceğini bile bilmeden önce gelecek yılın sonuna doğru olacak. Ve sonra muhtemelen onu yolda görmeden önce bir veya iki yıl daha.
Ama Apple Car destanını takip eden bizler, beklemeye alışkınız. Ayrıntıların yola çıkmadan önce biraz daha çalışılması gerekse bile, en azından sırada ne olduğuna dair net bir fikir edindik.
